GT Hunter's EXtra ORdinary Report

毎年行っている沖縄。興奮した思い出の一つ・・・。 YOSEMIYA3号の前田船長とツーショット、いや、GTもいるからスリーショットか。

オーストラリアグレートバリアリーフのGT

モルジブ北部のGT

モルジブ北部何処かで釣ったカスミアジ。実はこれ以上大きなカスミは釣った事がないのだ。 こちらがもっと大きかったか？？？これはパラオにて。

先ず、ABUカーディナルの長所、分解がコイン一つで出来る事！ ＜水平巻きにチューニング＞ カーディナル33は大体後ろ巻きになっていてライントラブルの虞があります。これを水平になるように大チューニングします。一応、写真の｢A｣にある固定ピンを外し、メーンシャフトを取ります。 　 　鑢を使ってメーンシャフトのスリット部分を0.5~0.8mm位丸く磨きます。し過ぎると駄目なので注意しましょう。スプールの後ろ底がピニオンに当たってしまいます。 ｢B｣に適当なワッシャーをセット。私はテフロンドラグワッシャーをハサミでカットして作りました。 磨き過ぎてしまった場合は｢A｣に薄いワッシャーを付けって治せます。 結果的にメーンシャフトが後ろへ移動するによってスプールも後ろに移動する効果があります。 これでOKですが、メーンギヤとオシレーションクランクとの隙間(C 部分)が大きくてスプールが前後に動いています。 ｢C｣のメーンギヤとクランクの間に薄いワッシャーを入れてクランクの揺れを解決、クランクが浮かせて異音もなくなりました。

＜ラインローラー位置チューニング＞ 内側に倒れているラインローラを水平にします。 赤いマルの内の当たる部分にペイストエポキシで太くします。

オーストラリアのグレートバリアリーフにて。 GTフィッシングの外道でした。

モンゴルチョーロット川で初めて釣ったグレーリング。

こんなに大きなレノックはモンゴルじゃない限り釣れないはず。

ヤマメ　40cm 痩せていた。

モンゴル、チョーロット川。 106cm、10kg。

モンゴル、チョーロット川にて。99cm。

40kgに達したGT。 沖縄YOSEMIYA3号にて。